Ces instructions de procédure constituent un condensé et une ligne directrice générale pour la procédure correcte de stockage des véhicules aéroportuaires MULAG, la manière dont ils doivent être entretenus pendant cette période et les étapes nécessaires à leur remise en service.

I. Préparation

1. Principes généraux 

1.  Stationner le GSE pendant longtemps sans prendre certaines mesures de base peut entraîner des problèmes potentiels et des coûts de suivi lorsqu'il est à nouveau nécessaire.

2.  L'objectif premier des préparatifs est de maintenir la flotte active de GSE dans un état sûr et pleinement fonctionnel afin qu'elle puisse être facilement et rapidement remise en service et utilisée en toute sécurité au coût le plus bas possible. 

3.  Si les réglementations et procédures locales sont plus strictes ou ne permettent pas l'application de ces meilleures pratiques, elles priment sur les présentes orientations.

II. Planification du stockage et plan d‘actions

1. Planification

Les plans pour le stockage des GSE peuvent comprendre les éléments suivants :
 
1.  Le démantèlement complet

2.  Un "programme d'exercice" dans lequel les véhicules sont mis en marche et déplacés selon un calendrier

3.  Une rotation planifiée des véhicules pour répartir la charge de travail de la flotte, ou bien

4.  Une combinaison de ces stratégies
 
* Il est recommandé d'élaborer une stratégie de stockage pour la flotte de GSE et de mener les activités décrites ci-dessous (le cas échéant). Idéalement, il est recommandé d'élaborer un plan de remise en service en même temps que le plan de stockage. Dans ce cas, les actions de stockage seront liées aux actions correspondantes pour la remise en service du véhicule.

2. Mesures

1.  Garez le véhicule dans une zone centralisée et contrôlée  et si possible à l'abri ;

2.  Assurez-vous que toutes les portes et fenêtres sont fermées et sécurisées ;

3.  Veiller à ce que les contrôles exposés soient couverts pour les protéger des diverses conditions climatiques telles que la pluie, le soleil et la poussière ;   

4.  En fonction du climat, les bouches d'aération peuvent être laissées ouvertes pour permettre à l'air de circuler, mais il faut tenir compte de la possibilité de moisissures, de champignons, de parasites tels que la vermine / les insectes / les oiseaux et de la pénétration de sable, de poussière, de neige ou d'eau ;

5.  Fixez tous les accessoires et les tuyaux, les câbles, les couvercles, etc… ;

6.  Gonflez tous les pneus à la pression maximale recommandée ;

7.  Assurez-vous que tous les fluides sont au bon niveau ;

8.  Rangez le véhicule sur une surface plane ;

9.  Déverrouillez le système de freinage à ressort conformément au manuel du propriétaire et utilisez des cales pour empêcher la voiture de rouler ;

10.  Minimiser les sections exposées des tiges des vérins hydrauliques en positionnant toutes les plates-formes, les stabilisateurs, les stabilisateurs, etc. de manière à ce que les tiges soient en position entièrement rétractée ;

11.  Si possible, recouvrez les vérins hydrauliques exposés avec un liquide de conservation ou de la graisse ;

12.  Débranchez les batteries principales à l'aide de l'interrupteur principal pour éviter de les décharger pendant le stockage ;

13.  Protégez-vous contre toute utilisation non autorisée en retirant les clés (si le démarrage se fait avec une clé) ou en utilisant des kits de verrouillage et d'étiquetage appropriés.

3. Véhicules avec moteurs à combustion interne (thermique)

1.  Il est recommandé de garder les réservoirs de carburant pleins car cela empêche la condensation et la croissance microbienne.  Toutefois, il doit s'agir d'une décision locale basée sur les réglementations locales, les conditions climatiques, la durée prévue de la période de stockage et les coûts impliqués ; 

2.  Débrancher la batterie à l'aide de l‘interrupteur principal - après avoir consulté le manuel pour connaître les précautions particulières ;

3.  veiller à ce que le liquide d'échappement du diesel ne gèle pas pendant les longues périodes d'inactivité par temps froid.  Les réservoirs de liquide d'échappement diesel peuvent avoir des chauffages connectés à la batterie qui peuvent la vider.  Envisagez de vider le réservoir de liquide d'échappement du diesel si la batterie doit être débranchée.

4. Véhicules à propulsion électrique

1.  Les batteries doivent être stockées dans des conditions sèches, fraîches et à l'abri du gel - la chaleur et le froid extrêmes ne sont pas favorables aux batteries ;

2.  Si possible/disponible, suivre les instructions du fabricant de la batterie pour le stockage ;

3.  Pour les véhicules alimentés par des batteries au lithium:
a.  La batterie au lithium doit être stockée avec une charge suffisante.
b.  Si possible, laissez-les connectées ;
c.  Si cela n'est pas possible, déconnecter l’interrupteur principal de l'appareil;
d.  Si la batterie au lithium est équipée d'un interrupteur, celui-ci doit être mis en position OFF pour éviter que l'électronique de la batterie ne se décharge.

4.  Pour les unités alimentées par des batteries au plomb:
a.  Débranchez le système de recharge, sauf recommandation contraire ;
b.  Coupez l'interrupteur principal de l'appareil ;  
c.  Les chargeurs ne doivent pas nécessiter d'entretien, mais lorsqu'ils ne sont pas utilisés, ils doivent être éteints à l'aide de l'interrupteur principal.

5. Généralités

Suivez votre plan de stockage.

Exemple 1: Lors de la rotation de la flotte, vous échangez un véhicule opérationnel en stationnement contre un autre véhicule opérationnel en cours d'utilisation. Faites-le de manière organisée selon le plan de stockage. De cette manière, vous pouvez répartir la charge de travail de manière égale au sein de votre flotte.  

Exemple 2: Si vous soumettez la flotte à un "programme de formation", démarrez les véhicules à intervalles réguliers (une fois par semaine si possible) et déplacez-les avec les précautions appropriées pour éviter les crevaisons (cela s'applique également aux véhicules équipés de pneus pleins). Utilisez le système hydraulique et de freinage pour faire circuler les fluides et garder les joints souples.  

1.  Réparer les véhicules dès qu'ils tombent en panne, dans la mesure du possible. Évitez de remplacer un véhicule défectueux par un véhicule en stationnement mais prêt à l'emploi, car cela peut conduire à des situations où vous vous retrouvez avec des véhicules inutilisables et où il devient difficile de déterminer quel véhicule a eu quel problème ; 

2.  Évitez autant que possible la cannibalisation des pièces. MULAG assure une livraison en 24 heures pour la plupart des pièces détachées en Europe. Vérifiez votre stock de pièces de rechange. La cannibalisation entraîne des travaux de réparation incontrôlés et un double travail / duplication des efforts ;

3.  Si les circonstances locales le permettent, envisager d'utiliser les installations pour effectuer des travaux d'entretien et de réparation ;

4.  Si possible, vérifier chaque semaine l'état de préparation général de toutes les unités stockées :  
a.  Surveiller les fuites, les crevaisons, les oiseaux nicheurs, les souris, les rats et autres nuisibles tels que les fourmis, les abeilles, les guêpes, etc... ;
b.  Veiller à ce que tous les trous de drainage soient dégagés afin d'éviter l'accumulation de flaques d'eau et l'accumulation de végétation en décomposition entraînant la rouille et la moisissure.

5.  Si cela n'a pas déjà été fait dans le cadre de la phase de préparation, élaborer un plan de remise en service sur la base du plan de stockage.  Veiller à ce qu'au début du processus de remise en service, un approvisionnement suffisant en fluides, filtres et autres pièces de rechange soit disponible pour assurer le bon déroulement du processus et éviter tout retard dans le service.  

6.  Batteries au lithium
a.  Selon l'état des batteries et leur état de charge initial, ces batteries peuvent fonctionner jusqu'à 6 mois sans être rechargées, après quoi il convient de vérifier leur état de charge.

7.  Batteries au plomb  
a.  vérifier le niveau de l'eau et recharger les batteries au moins tous les 3 mois, plus souvent si possible.
b.  vérifier que les batteries plomb-acide n'accumulent pas de poudres corrosives aux bornes et autour des éléments de la batterie, les nettoyer si nécessaire.

III. Remise en service

1. Généralités 

Les mesures nécessaires pour remettre les GSE en service à plein temps dépendent des préparatifs de stockage effectués, de la durée de stockage du véhicule et du fait qu'il ait été tourné ou exploité "en pratique" pendant la période de stockage. Un plan de redémarrage bien élaboré, soutenu par un approvisionnement adéquat en fluides, filtres et pièces de rechange, facilitera ce processus.  

1.  Faire le tour du véhicule et vérifier qu'il n'y a pas de nids, de tuyaux d'admission et d'échappement bouchés, de pneus à plat, de fils corrodés, de tuyaux, de conduites de carburant, de signes de fuite et d'autres signes évidents que le véhicule n'est pas prêt à être utilisé ;

2.  Effectuer au moins une liste de contrôle complète de la sécurité et du fonctionnement avant de démarrer et de déplacer le véhicule pour s'assurer qu'il peut être utilisé en toute sécurité  Si elle est disponible, et si la durée de stockage était suffisamment longue pour la justifier, utilisez la liste de contrôle du véhicule pour commencer ;

3.  S'assurer que les bornes de la batterie sont connectées avec la bonne polarité ;

4.  Vérifier la pression des pneus et tous les niveaux de liquide avant de démarrer/déplacer le véhicule.  

5.  Nettoyer les surfaces lisses traitées, comme par exemple les vérins, avec des agents conservateurs ;

6.  Avant de démarrer le véhicule, réenclencher les freins à ressort conformément aux instructions d'utilisation ;

7.  Permettre à la pression de fonctionnement du système de freinage de s'accumuler après le démarrage du système ;

8.  Rouler très lentement et freiner dans un rayon d'environ un mètre pour s'assurer que les freins fonctionnent ;

9.  Pendant un court trajet, vérifiez, entre autres, les bruits inhabituels, les odeurs inhabituelles (par exemple, odeur de brûlé), la traction unilatérale au démarrage / en conduite / au freinage, la puissance irrégulière.  Arrêtez-vous et vérifiez s'il y a des fuites, de la fumée, etc…

10.  Les véhicules aéroportuaires équipés de capteurs de proximité et de systèmes d'alerte doivent être vérifiés pour leur bon fonctionnement avant de prendre en charge un avion.